Vous rêvez de construire votre voilier?

Lorsque je commençais à réfléchir sur la construction d'un voilier, j'avais été voir une personne qui construisait un bateau moteur en contre-plaqué. Il m'avait conseillé de commencer par un petit canot. Je ne l'ai pas écouté, sinon je ne pense pas que j'en serai là, maintenant. Le plus amusant est que je suis dans cette même marina que ce constructeur amateur! Vous avez un rêve, alors ne soyez pas un cultivateur de regrets. Ah, j'aurais dû le faire! Et si vous ne voulez pas rester à rêver, et à regretter, alors lancez-vous. Oui il faut de la ténacité, mas comme je le disais lorsque l'on me faisait la  remarque à propos de mon courage, je ne peux plus m'arrêter, c'est trop tard, trop d'investissements. D'avoir une famille, une épouse, compagne, blonde (c'est ce que l'on dit ici't, même si elle est brune) qui partagera votre enthousiasme, vos craintes, vos questionnements, vos déceptions et vos joies, cela vous aidera beaucoup.

Et ce bateau vous le chérirait, même en hiver, vous irez le voir,  si tout va bien, malgré la neige!

Si tous les visiteurs de mon blog....

Si tous les visiteurs de mon blog allaient sur le site de la Fondation baladin (www.fondationbaladin.com) et faisaient un don de 1,00$ (one $) le documentaire sur lequel nous travaillons, Pas d'Bouteille à la mer serait déjà financé. On peut toujours rêver, non? Surtout en ces temps de Noël

Merci à tous mes visiteurs et bonne St-Nicolas

Merci à vous de France, Canada, États-Unis, Allemagne, Belgique, Guyane Française, Ukraine, Royaume-Uni, Inde, Mexique, pour visiter mon blog. Je vous invite aussi à aller sur www.fondationbaladin.com pour lire sur la finalité de la construction.

Visite au bateau

Par un temps brumeux, comme un voile laiteux qui fige les objets, nous avons rendu visite à Baladin II. Eh oui, on ne s'en détache pas. Nous voulions nous rendre compte de la protection hivernale que nous avons placée sur le bateau. Il est bien protégé. Est-ce utile? Certains voiliers sont recouverts, d'autres pas; mais on se dit que cela ne gâche rien. Maintenant nous passerons l'hiver à prévoir les derniers préparatifs, mais aussi à mettre sur pieds un gros projet qui nous tient à coeur. Nous aimons nos océans, mais ils sont malades de plastiques ingérés, jusqu'à saturation. Plus nous approfondissons cette question, plus il nous semble urgent de faire quelque chose. Et ce quelque chose est lié à l'éducation auprès des jeunes. C'est aussi la raison de Baladin II. Non pas un bateau que l'on met en bouteille et que l'on contemple, mais un bateau utile. Alors nous travaillons sur un documentaire qui s'adresse aux enfants du primaire. L'histoire d'une bouteille de plastique qui vite consommée, vite jetée. Mais que devient-elle tout au long du St-Laurent, jusqu'à l'océan Atlantique? Comment ces micro-plastiques se retrouvent dans le plancton, les poissons, les mammifères marins qui en ingurgitent de plus en plus, avec les produits chimiques qui sont présents dans cette chaîne alimentaire. Nous collaborons avec le centre d'études sur le mammifères marins, le MICS (http://www.rorqual.com) pour apporter des solutions simples, peu onéreuses et ainsi limiter ces déchets de plastique. Ce documentaire sera présenté aux enfants d'écoles primaire au Québec, et éventuellement en Europe. Nous avons encore besoin de 21 500$ pour boucler le budget. Nous lancerons prochainement une vaste campagne de financement et nous inviterons tous nos lecteurs qui sont d'Asie, du Canada, de la France, Allemagne, Russie, Ukraine, Pologne, Corée, Israël, St Martin, Guyane Française de nous aider.
Vous pouvez vous inscrire à notre page https://www.facebook.com/fondationbaladin pour vous tenir informé de nos actions. C'est le pourquoi de la construction de Baladin II.

Le moteur

Nous profitons de températures relativement clémentes (+ 4) pour finaliser le montage du moteur. Au départ, nous l'avons installé avant de mettre le pont. Plus facile pour la mise en place. Ensuite le saildrive. Il ne restait plus que l'échappement le système de refroidissement, la manette des gaz et les deux câbles. Pour placer le waterlock, peu d'espace, difficile d'avoir accès. Malgré l'espace restreint, il faut avoir accès facilement à la jauge d'huile du Saildrive, à la poignée pour ouvrir l'arrivée d'eau. La rigidité du tuyau d'échappement est aussi à prendre en compte; ensuite, percer les cloisons pour passer ce tuyau jusqu'au tableau arrière. Le montage est simple, facile. La ligne d'eau doit être bien matérialisée pour savoir où placer le waterlock, il suffit de suivre les indications données. Juste faire attention à la fixation, car rempli d'eau, il devient lourd et ne doit pas être en contact avec le bloc moteur ou le saildrive, à cause des vibrations qui à la longue pourraient l'endommager. Un jeu d'enfant. Attention, bien mettre deux serres-flex en acier inoxydable, et de vérifier si la vis est bien aussi en acier inoxydable. On trouve dans les grandes surfaces de bricolage des serres-flex en stainless, mais la vis elle, ne l'est pas. Et ça rouille, ça casse et le bateau glouglou au fond de l'eau.