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Les lisses
Les lisses sont les raidisseurs horizontaux. 7 cm sur 4 cm et la longueur du bateau pour la plupart. Les longueurs d'acajou sont collées par scarf ou sifflet. Et c'est réellement solide. À la première mise en place on se demande si cela ne va pas casser. Incroyable ! Les lisses sont poncées sur les faces intérieures et les arrêtes passées à la toupie, toujours en vue de la finition. L'extrémité de certaines lisses qui n'aboutissent pas sont biseautées. Ensuite elles sont placées pour définir les tracés des encoches, avec les angles dus à la courbure de la coque. (Photographe : Clara Gaspard)
Les joints congés
Je profite de l'espace pour amener quelques finitions. Nous avons décidé de faire des joints congés pour toutes les cloisons, avec ceintures, barrots. Toujours dans l'optique que cela sera plus facile de nettoyer un espace arrondi qu'une arrête. De plus cela confère aux collages une plus grande solidité, plus de surface encollée. Je charge l'époxy avec des micro fibres de silice. La consistance obtenue est proche de la mayonnaise. Je mets un cache pour éviter de longues heures de ponçage. Ensuite, des sachets Ziploc que nous recyclons, sont remplis d'epoxy, avec au coin un petit trou. Pour finir, une petite cuillère me donne le rayon voulu; ensuite il faut enlever le surplus avec une spatule.
Nettoyage des outils
Puits de dérive
Avant de continuer avec la structure horizontale, lisses, serres, la cloison axiale avec son puits de dérive peint intérieurement est placée. (Photos à venir). J'ai choisi de ne pas fermer la partie supérieure du puits de dérive, car je veux aménager une ouverture pour éventuellement vérifier la poulie et le bout relié à la dérive. Je n'ai pas décidé si je place un hublot et l'incidence au niveau du design. De plus, je voulais faire des joints congés à l'intérieur du puits pour une plus grande solidité et aussi ne pas avoir d'angles qui favoriserait les amalgames de toutes sortes de saleté.
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