Life line ou filières

La traduction anglaise est plus significative. En effet cela peut nous sauver la vie en évitant un Man over bord! Le choix d'un câble d'acier stainless à torons et une âme, de bon diamètre (3/16 ou 5 mm environ) est dicté par cette hantise de perdre un équipier. Pour les embouts, Norseman, bien-sûr! Soit je fais le sertissage, solide, c'est certain, mais si un gendarme apparaît sur une des filières, il faut tout refaire et si je suis en pleine mer, pas facile d'avoir cet outil de sertissage sous la main. Par contre le principe Norseman, est un cône et plus il y a de tension sur la filière, plus cela se bloque. Et facile à réparer. Bon, je vous l'accorde, pas si facile, mais abordable. Il faut couper à la bonne longueur le câble, en mettant du tape electric (oh lala mon français qui fout le camp!) pour retenir les petits fils d'acier qui composent les torons. Ensuite enfiler le cône sur l'âme, remettre les torons en place et le tour est joué. Enfin, joué... on se pique les doigts avec ces minuscules brins d'acier, et pas agréable et le sang coule (non pas à flots, pour l'Halloween).

Sailing it's fun, but.....

Sailing brings dream, departure for the unknown or almost a bohemian life, sun, wind and freedom. But the reality is different. Our oceans are becoming increasingly catastrophic. The plastic pollution, which can be seen at sea, such as bags, garbage cans, refrigerators, etc (the list is unfortunately too long), but also plastics pollute plankton! Marine mammals eat these plastic.
Our children will swim in oceans of plastic. It shocks you? Follow us on: www.facebook.com/fondationbaladin

La voile, c'est cool, mais dans quels océans!

Le voilier amène un rêve, un départ pour l'inconnu ou presque, une vie de bohème, de soleil, de vent, de liberté. Mais la réalité est autre. L'état de nos océans devient de plus en plus catastrophique. La pollution par le plastique, ce qui se voit en pleine mer, comme des sacs, des poubelles, frigos, etc (la liste est malheureusement trop longue) mais aussi les micro plastiques qui polluent le plancton, l'alimentation des mammifères marins, est devenue une triste réalité
Nos enfants nageront dans des océans de plastique. Ceci vous interpelle. Suivez-nous sur : www.facebook.com/fondationbaladin.

Profitons du beau temps

Il me restait à placer la barre franche qui est un lamellé-collé de toutes les essences de bois que l'on retrouve dans le bateau, acajou, pin du Nord, Iroko. Le système est très simple et solide. C'est ce que j'apprécie dans cette conception de voilier. Du simple, fonctionnel et du solide.
Les cadènes de pataras ont été finalement boulonnées à travers le tableau arrière. Pas facile. En plus du tableau, il y a des contre-plaques en acajou de 40 mm d'épaisseur. La difficulté est au niveau (eh oui, toujours la même rengaine) des conversions métriques et ici en pouces! 12,4 mm c'est plus du 1/2 pouce que du 7/8 . C'est comme cela. Alors il faut repercer les trous à 1/2. Et quand les boulons ont été bloqués dans la cadène lors de la première tentative, c'est en tapant au marteau sur le manche de la clef, et millimètre par millimètre, de sortir ce foutu boulon. C'est la première fois de ma vie que j'ai eu des crampes au niveau du bras et des doigts. Ils se recroquevillaient tout seul. J'avais beau les mettre droit avec l'autre main, rien à faire, ils revenaient dans une pitoyable position. Drôle de sensation! Mais c'est fait. Quelle fin de semaine!

Pourquoi construire un voilier ? Début d'une réflexion

Au départ, il y a un rêve ou un appel, de vivre inconfortablement, à l'étroit, dans un univers instable. Le pourquoi? je pense que chacun a sa propre vision. Pour acheter un voilier de 35 pieds, si l'on veut l'avoir à soi et non voguer sur un bateau qui appartient à une banque, il faut être suffisamment bien nanti pour payer cash le coût de ce rêve (environ 350 000$) avec l'équipement, voiles, etc. L'achat d'occasion comporte de grands risques. J'ai côtoyé quelques rénovateurs qui vont de mauvaises surprises en mauvaises surprises et qui en fin de compte, font de la rénovation pendant plus de 10 années, sans avoir terminé, et c'est dur pour le moral.
Nous avons mis 7 années pour la construction. Le choix du matériau, des plans, une affaire purement personnelle. Certains vont opter pour l'acier, l'aluminium. À chacun sa douce folie. Avec le recul, le choix du contre-plaqué, pour une construction amateur, reste une option réalisable et je referais ce choix. De plus, à réparer, relativement facile, un peu partout sur la planète.
Au départ, j'ai une formation de pianiste, classique, allant de concerts en concerts. Cette formation ou plutôt déformation nous rend persévérant, mais surtout solitaire. De passer des 8 heures par jour, seul devant son piano, de voyager seul, et ce pendant des années, vous fait passer comme un ours au fond de sa tanière! et lorsque vous construisez, vous êtes confrontés aux mêmes questions, comme face à une nouvelle oeuvre musicale qu'il faut s'approprier. Car vous serez encouragé, des Lâche pas, à la pelle, mais la réussite ou l'échec, c'est vous seul qui les portez.
Question budget, en 7 années, tout inclus, 1300$ par mètre. Alors fois 10,60 m....
Maintenant Baladin II est réellement comme une personne, de la difficulté à le quitter, même pour une semaine, de penser à lui comme on pense à une personne, comment est-il, comment se sent-il? La relation est intime, profonde. Peut-être ridicule de l'extérieur, mais c'est ce que je ressens. Et c'est vrai que l'on se prend la tête, continuellement, comme nos enfants. Parent un jour, parent toujours.
À suivre....