HIver!

Nous profitons de ces moments pour les planifications de la saison prochaine. Et en vue, beaucoup, mais beaucoup de nouveautés.
Le site web a été re-loocké, grâce à David et Katy (http://www.venturebiologists.com). Nous établissons un partenariat avec Plankton Planet (http://planktonplanet.org) pour recueillir des échantillons de plancton dans nos zones de navigation, et avec la Station des Iles Mingan pour un projet de suivi de baleines aux Açores au printemps 2017 (cela paraît loin, mais pas tant que cela!). David fera partie de l'équipe de recherche cette année aux Açores.
Pour le documentaire, toujours à la recherche de financement, et ce n'est pas facile; en plus nous devons équiper le voilier avec certains éléments essentiels, donc nous ne chômons pas.
Mais le plus important, nous vivrons à bord du voilier à partir de juillet 2016.

Mieux vaut tard que jamais!

Voici la vidéo de la mise à l'eau. Un peu tard! Pour cet hiver, quelques modifications: la table du carré sera refaite totalement. Il y aura une partie fixe et une autre que je pourrai enlever facilement pour un accès au moteur plus facile. L'anti-siphon sera replacé plus haut, toujours au cas où la gîte serait trop importante. On ne sait jamais!
La vidange moteur et du Saildrive a été faite. Un peu long de pomper l'huile qui était froide. Mais il fallait le faire. Ensuite rinçage du moteur avec du liquide antigel. Le moteur est hiverné, protégé. L'hiver sera long!

Tests sur Baladin II

Tout cet été nous avons testé la vie à bord de Baladin II, à 2, 3 et 4 personnes. D'abord tester les équipements, moteur, cuisinière, consommation de gazoil, gaz, rangements cuisine, nourriture, sysème d'ancrage avec câblot et chaîne, étanchéité des passes-coque, voir les changements ou améliorations à apporter, gestion de l'électicité, capacité des batteries. C'est un bateau totalement étanche, aucune goutte d'eau, les fonds restent sec. À revoir la remontée de la dérive pour rendre l'opération plus facile. Mais de l'espace et 4 personnes, voir 5 peuvent cohabiter sans se gêner. Maintenant remise à sec sur ber, et planification pour le gréement qui sera monté aux US l'été prochain. Nous vivrons à bord à partir de l'été prochain. Destinations? Après l'installation du gréement, le sud pour l'hiver 2016 et au printemps, certainement route pour les Açores. ensuite, cela dépendra, soit direction la Côte Nord du Québec pour retrouver David et Katy au MICS où? tout restera à planifier. Des désirs, vers la Guyane Française, Galapagos, mer de Cortez via l'Amérique du Sud? Nous ferons aussi en fonction de l'aide que nous pourrons apporter sur la recherche des mammifères marins. Un grand merci à Katy et David pour leurs superbes photos, et l'aide qu'ils nous ont apportée.

Mise à l'eau après 8 années de travail

Le stress n'apparaît pas sur les photos, ni le soulagement et le plaisir d'être sur l'eau. Les photos parlent d'elles-mêmes. Plus tard je raconterai les péripéties vécues pour finir l'installation du moteur, la cuve à eaux noires, les différences entre les pouces et les centimètres pour les tuyaux d'alimentation en fuel, et j'en passe. Mais deux semaines sur l'eau, test du moteur, circuits électrique, électronique. Tout marche impeccablement. Je reviendrai sur ces différents éléments et aussi des actions que nous allons pouvoir mener via la fondation Baladin II. Les photos sont de David Gaspard

Pourquoi Baladin II

Dans la plaine les baladins
S’éloignent au long des jardins
Devant l’huis des auberges grises
Par les villages sans églises.

Et les enfants s’en vont devant
Les autres suivent en rêvant
Chaque arbre fruitier se résigne
Quand de très loin ils lui font signe.

Ils ont des poids ronds ou carrés
Des tambours, des cerceaux dorés
L’ours et le singe, animaux sages
Quêtent des sous sur leur passage.

Guillaume Apollinaire, Alcools

https://youtu.be/E8C3ffa5RCc

Lexique des termes de marine

Lien intéressant:
http://www.netmarine.net/guides/dico/index.htm

Voilier sans nom a un nom!

Le gardien du chantier naval où est notre voilier, appelait notre bateau, voilier sans nom. Désormais il porte son nom Baladin II port d'attache Montréal.

Conformément aux lois de Transport Canada, voilà le bateau identifié.

La Presse parle de nous

Voici le lien vers la vidéo sur le site web du journal La Presse:

http://www.lapresse.ca/videos/lp-affaires/201503/27/46-1-ils-construisent-un-voilier-de-leurs-propres-mains.php/a1f9a190e9d34711a2f504b2bf564624

Les océans ont besoin de vous.

 Pourquoi jette-t-on au lieu de recycler, pourquoi acheter des bouteilles qui ne sont pas réutilisables ? 
--> Montrer aux enfants les désastres écologiques, les catastrophes qui surviennent, les espèces marines qui disparaissent ne peut que les décourager. Nous devons montrer comment le futur peut-être, de rêver à un monde où il fera bon de vivre. Par ce documentaire et les conférences dans les écoles, nous pouvons y parvenir.  Voilà comment est né ce projet : pas d’bouteille à la mer.  Ce documentaire est le fruit de l’éducation que nous avons donnée à nos enfants qui auront eux-mêmes des enfants,  de la réflexion que nous pouvons apporter des changements, si minimes soient-ils pour préserver nos océans.  Visitez notre site: www.fondationbaladin.com et aidez-nous pour réaliser ce documentaire.

Educating the younger generation on the importance of keeping the ocean free of man-made debris is one of our primary objectives. Currently, we are working on a project that will involve creating a documentary for children on marine pollution and different ways we can reduce plastic material in the ocean environment. 
Part of this documentary will entail collecting water samples for micro-plastic analyses on board our self-built research sailboat, the Baladin II. 
The mission will cover the part of the eastern coast of Canada and the United States.

To go forward, We need your support in the form of monetary contribution of YOU. For more information go on : www.fondationbaladin.com

Fondage du plomb

Par des temps froids, - 20 degrès, j'en profite pour faire du tri dans toutes les photos, vidéos de la construction de Baladin II. Et je suis tombé sur cette vidéo que je n'avais pas rendue publique.
Après une semaine, 1,5 tonne de plomb (commandite de l'entreprise Newalta), 6 bonbonnes de gaz, une scie, le lest est rempli. Le terme fondage n'est pas exact, car il s'agit de fondre du plomb pour créer un objet, mais c'est à mon avis, le plus approprié.
Il fallait que je porte chaque lingo d'environ 32 kg, que je le coupe avec une scie en trois morceaux car plus facile à fondre et plus rapide, ensuite le fondre, et le couler dans le lest. Lors de la coupe, je recevais des minuscules copeaux de plomb en fusion sur les bras, pas agréable. Mon visage était protégé avec une visière et un masque à cartouches.

En une semaine, j'ai porté environ deux fois 1,5 tonne de plomb. Une première fois pour le couper, et une deuxième pour le couler. Je notais chaque versement dans les 15 trous, pour que le plomb soit réparti d'une manière la plus égale possible. Je me disais, et si je me déversais du plomb sur les jambes....Je préfère ne pas y penser.

Bonne année 2015

Bonne année 2015. Cela fait plus de 50 années que je formule des voeux de bonne année, santé, joies, bonheur, de la prospérité. Et lorsque je regarde les années passées, et 2014 que nous venons de laisser derrière nous, j'espère que 2015 soit une année heureuse. Que la santé soit au rendez-vous ou un état de santé plus difficile devienne plus facile à soutenir et s'améliorer, peu de tristesse, des moyens financiers pas exorbitants,  mais de quoi vivre et réaliser des rêves en cours ou à venir, que la conscience d'une terre moins polluée devienne réalité. Et d'avoir au moins un moment de pur bonheur, d'être à un endroit que l'on aime, que l'on découvre et se dire, Ah comme on est bien. Bonne année.

Daniel et Véronique

Vous rêvez de construire votre voilier?

Lorsque je commençais à réfléchir sur la construction d'un voilier, j'avais été voir une personne qui construisait un bateau moteur en contre-plaqué. Il m'avait conseillé de commencer par un petit canot. Je ne l'ai pas écouté, sinon je ne pense pas que j'en serai là, maintenant. Le plus amusant est que je suis dans cette même marina que ce constructeur amateur! Vous avez un rêve, alors ne soyez pas un cultivateur de regrets. Ah, j'aurais dû le faire! Et si vous ne voulez pas rester à rêver, et à regretter, alors lancez-vous. Oui il faut de la ténacité, mas comme je le disais lorsque l'on me faisait la  remarque à propos de mon courage, je ne peux plus m'arrêter, c'est trop tard, trop d'investissements. D'avoir une famille, une épouse, compagne, blonde (c'est ce que l'on dit ici't, même si elle est brune) qui partagera votre enthousiasme, vos craintes, vos questionnements, vos déceptions et vos joies, cela vous aidera beaucoup.

Et ce bateau vous le chérirait, même en hiver, vous irez le voir,  si tout va bien, malgré la neige!

Si tous les visiteurs de mon blog....

Si tous les visiteurs de mon blog allaient sur le site de la Fondation baladin (www.fondationbaladin.com) et faisaient un don de 1,00$ (one $) le documentaire sur lequel nous travaillons, Pas d'Bouteille à la mer serait déjà financé. On peut toujours rêver, non? Surtout en ces temps de Noël

Merci à tous mes visiteurs et bonne St-Nicolas

Merci à vous de France, Canada, États-Unis, Allemagne, Belgique, Guyane Française, Ukraine, Royaume-Uni, Inde, Mexique, pour visiter mon blog. Je vous invite aussi à aller sur www.fondationbaladin.com pour lire sur la finalité de la construction.

Visite au bateau

Par un temps brumeux, comme un voile laiteux qui fige les objets, nous avons rendu visite à Baladin II. Eh oui, on ne s'en détache pas. Nous voulions nous rendre compte de la protection hivernale que nous avons placée sur le bateau. Il est bien protégé. Est-ce utile? Certains voiliers sont recouverts, d'autres pas; mais on se dit que cela ne gâche rien. Maintenant nous passerons l'hiver à prévoir les derniers préparatifs, mais aussi à mettre sur pieds un gros projet qui nous tient à coeur. Nous aimons nos océans, mais ils sont malades de plastiques ingérés, jusqu'à saturation. Plus nous approfondissons cette question, plus il nous semble urgent de faire quelque chose. Et ce quelque chose est lié à l'éducation auprès des jeunes. C'est aussi la raison de Baladin II. Non pas un bateau que l'on met en bouteille et que l'on contemple, mais un bateau utile. Alors nous travaillons sur un documentaire qui s'adresse aux enfants du primaire. L'histoire d'une bouteille de plastique qui vite consommée, vite jetée. Mais que devient-elle tout au long du St-Laurent, jusqu'à l'océan Atlantique? Comment ces micro-plastiques se retrouvent dans le plancton, les poissons, les mammifères marins qui en ingurgitent de plus en plus, avec les produits chimiques qui sont présents dans cette chaîne alimentaire. Nous collaborons avec le centre d'études sur le mammifères marins, le MICS (http://www.rorqual.com) pour apporter des solutions simples, peu onéreuses et ainsi limiter ces déchets de plastique. Ce documentaire sera présenté aux enfants d'écoles primaire au Québec, et éventuellement en Europe. Nous avons encore besoin de 21 500$ pour boucler le budget. Nous lancerons prochainement une vaste campagne de financement et nous inviterons tous nos lecteurs qui sont d'Asie, du Canada, de la France, Allemagne, Russie, Ukraine, Pologne, Corée, Israël, St Martin, Guyane Française de nous aider.
Vous pouvez vous inscrire à notre page https://www.facebook.com/fondationbaladin pour vous tenir informé de nos actions. C'est le pourquoi de la construction de Baladin II.

Le moteur

Nous profitons de températures relativement clémentes (+ 4) pour finaliser le montage du moteur. Au départ, nous l'avons installé avant de mettre le pont. Plus facile pour la mise en place. Ensuite le saildrive. Il ne restait plus que l'échappement le système de refroidissement, la manette des gaz et les deux câbles. Pour placer le waterlock, peu d'espace, difficile d'avoir accès. Malgré l'espace restreint, il faut avoir accès facilement à la jauge d'huile du Saildrive, à la poignée pour ouvrir l'arrivée d'eau. La rigidité du tuyau d'échappement est aussi à prendre en compte; ensuite, percer les cloisons pour passer ce tuyau jusqu'au tableau arrière. Le montage est simple, facile. La ligne d'eau doit être bien matérialisée pour savoir où placer le waterlock, il suffit de suivre les indications données. Juste faire attention à la fixation, car rempli d'eau, il devient lourd et ne doit pas être en contact avec le bloc moteur ou le saildrive, à cause des vibrations qui à la longue pourraient l'endommager. Un jeu d'enfant. Attention, bien mettre deux serres-flex en acier inoxydable, et de vérifier si la vis est bien aussi en acier inoxydable. On trouve dans les grandes surfaces de bricolage des serres-flex en stainless, mais la vis elle, ne l'est pas. Et ça rouille, ça casse et le bateau glouglou au fond de l'eau.

Hivernage de Baladin II

Et ici au Québec,  hivernage est plein de froidure et de neige! Mais comme il y a toujours à améliorer des petits détails, si le temps est clément, je travaillerai à l'intérieur. Mais toujours difficile de quitter cette ambiance de bateaux, même pour quelques mois.

Life line ou filières

La traduction anglaise est plus significative. En effet cela peut nous sauver la vie en évitant un Man over bord! Le choix d'un câble d'acier stainless à torons et une âme, de bon diamètre (3/16 ou 5 mm environ) est dicté par cette hantise de perdre un équipier. Pour les embouts, Norseman, bien-sûr! Soit je fais le sertissage, solide, c'est certain, mais si un gendarme apparaît sur une des filières, il faut tout refaire et si je suis en pleine mer, pas facile d'avoir cet outil de sertissage sous la main. Par contre le principe Norseman, est un cône et plus il y a de tension sur la filière, plus cela se bloque. Et facile à réparer. Bon, je vous l'accorde, pas si facile, mais abordable. Il faut couper à la bonne longueur le câble, en mettant du tape electric (oh lala mon français qui fout le camp!) pour retenir les petits fils d'acier qui composent les torons. Ensuite enfiler le cône sur l'âme, remettre les torons en place et le tour est joué. Enfin, joué... on se pique les doigts avec ces minuscules brins d'acier, et pas agréable et le sang coule (non pas à flots, pour l'Halloween).

Sailing it's fun, but.....

Sailing brings dream, departure for the unknown or almost a bohemian life, sun, wind and freedom. But the reality is different. Our oceans are becoming increasingly catastrophic. The plastic pollution, which can be seen at sea, such as bags, garbage cans, refrigerators, etc (the list is unfortunately too long), but also plastics pollute plankton! Marine mammals eat these plastic.
Our children will swim in oceans of plastic. It shocks you? Follow us on: www.facebook.com/fondationbaladin

La voile, c'est cool, mais dans quels océans!

Le voilier amène un rêve, un départ pour l'inconnu ou presque, une vie de bohème, de soleil, de vent, de liberté. Mais la réalité est autre. L'état de nos océans devient de plus en plus catastrophique. La pollution par le plastique, ce qui se voit en pleine mer, comme des sacs, des poubelles, frigos, etc (la liste est malheureusement trop longue) mais aussi les micro plastiques qui polluent le plancton, l'alimentation des mammifères marins, est devenue une triste réalité
Nos enfants nageront dans des océans de plastique. Ceci vous interpelle. Suivez-nous sur : www.facebook.com/fondationbaladin.